磁浮列车上用电设备的电能，是通过结合在列车悬浮磁铁中的直线发电机和车载蓄电池提供的。为了保证列车长时间的正常工作，磁浮列车上的直线发电机必须及时给蓄电池充电。由于直线发电机线圈上感应出来的交流电动势大小与列车的运行速度有关，因此当列车处于低速状态时，由列车上原直线发电机产生的电能不能满足车载蓄电池充足供电的需要，这样当车载蓄电池的能量消耗完毕时，就会造成磁浮列车的停车。本项目主要研究低速下磁浮列车供电问题：建立非接触供电系统仿真模型，定量分析高次谐波电流注入等方式对低速下磁浮列车供电问题的影响，同时分析输出电压不同的控制策略对系统的影响，并搭建小功率实验平台进行实验验证。