项目介绍：
有轨电车作为城市中一种不可替代的交通工具，在其发展的历史上呈现了发展-衰落-改革的过程。现代有轨电车拥有比老式有轨电车更高的速度、更大的载客量和更高的舒适度，与公交、地铁一起成为了城市公共交通的重要组成部分。无网供电技术是现代有轨电车重大的技术革新，主要有分段地面供电技术和车载储能技术两种，较常见的是车载储能技术。常用的有轨电车车载储能系统包括电池系统、超级电容系统、飞轮系统、内燃机与电池或超级电容混合动力系统以及电池、超级电容混合动力系统。然而电池具有能量密度高、功率密度低的特点，超级电容则相反。为了进一步提高储能系统的能量密度和功率密度，减少体积和重量，越来越多的研究人员投入到了电池和超级电容混合储能系统的开发上来。
本项目基于国内实际有轨电车线路和车辆条件，对其混合储能系统进行设计和优化，主要包括两部分：能量管理策略和容量配置。能量管理策略是混合储能系统中电池和超级电容协调工作的保障，对系统的安全性和稳定性起决定性作用。现有混合储能系统简单控制策略有许多不足之处，因此需要加以改进，引入算法进一步优化。由于混合储能系统安装在车上，其重量、体积和成本等均受到严格限制，因此合理地配置混合储能系统是工程设计中关键的步骤。本项目旨在实现能量管理策略与容量配置的协同优化，设计出性能优越、直接应用于实际线路的有轨电车混合储能系统，并通过编程仿真实现容量配置软件的开发。
