根据目标系统对动力电源的能量、功率需求及运行线路的要求，开展多能源混合动力系统参数匹配与控制策略的研究。根据目标系统的动力性能要求、续航里程要求和质量体积限制等外在影响因素,分别从能量和功率密度角度找出多能量源系统的储能元件数量组的可行域,并通过多能量源效率，使用寿命，经济成本等内在因素选择模型,对储能元件串并联结构及各节容量进行理论计算和匹配设计，选取数量比最小的参数组为最优参数组。根据目标运行的线路条件及巡航速度等要求，建立模块化的分层式系统控制策略，实现目标系统和混合动力系统协调控制，在优化系统充放电能力、大小、效率和寿命目标下，再次最优化系统参数，提高目标系统的动力性和经济性。应用软件处理手段，实现参数匹配方案和控制策略的平台化。在不同项目不同需求下，快速提供最优解决方案，更好更快速响应市场的需求。
混合动力系统参数匹配与控制策略仿真计算系统主要包含以下2个功能：
a） 混合动力系统参数匹配计算：基于已知的线路与车辆条件，以牵引计算仿真结果为输入条件,根据选择的储能元件特性及主电路拓扑结构，结合能量管理策略及优化目标，计算混合动力系统配置参数的最优值。
b） 混合动力系统运行工况仿真：根据寻优计算的混合动力系统参数配置或设定的参数配置，按照既定的能量管理策略，基于已知的线路与车辆条件，模拟混合动力系统在实际线路上的运行工况。