SiC器件相对于Si器件具有更加优良的物理特性，使得电力电子变换器可以做到更高的开关频率和功率密度等，在轨道交通领域中，应用前景广阔。SiC组主要围绕SiC器件在牵引/辅助变流器中的应用展开研究，主要研究内容有 SiC器件的动静态性能的理论建模及测试，通过理论分析研究其在应用中的串扰和振荡问题，为SiC辅助变流器的研制提供理论依据，通过研究SiC器件的特性选择并改进适合的控制策略，达到变流器实际装车使用的控制目标需求，为SiC器件应用在变流器中提供理论依据和工程参考，这对提升我国的装备制造水平具有实际意义。