车网组的主要研究领域为高速列车及牵引供电网耦合关系研究，研究对象包括牵引供电网和牵引传动系统，特别是四象限变流器等。一方面研究两者各自的特性，如牵引网阻抗特性，列车谐波特性等；另一方面研究两者的耦合特性，如谐波谐振，低频振荡等。研究课题涉及列车性能综合影响因素，高速列车谐波问题的综合因素，电气化铁路车网谐振研究和抑制措施，车网稳定性分析等；此外SiC等新型器件的应用也是重点关注的方向。通过科技部纵向项目和与中国中车、日本东芝等的合作，和基础理论和面向工业界的应用方面都有一定技术积累，实现和理论研究和工程实践的紧密结合。